Kalo te përmbajtja
PBPlanBiznesi
TransportMesatareModel fizik

Shërbim Korrieri

Rritja e blerjeve online ka krijuar kërkesë ditore për dërgesa, por fitimi qëndron te densiteti i rrugës, jo te numri i dërgesave.

Investimi fillestar

10.000 € – 45.000 €

Kosto operative / muaj

3.800 €

Të ardhura / muaj

4.800 € – 16.000 €

Koha deri në hapje

4-5 muaj nga vendimi deri te dërgesa e parë e kontraktuar

Krijo planin e biznesitGjej emrin e biznesit

Përmbledhje e biznesit

Shitjet online në Kosovë, Shqipëri dhe Maqedoni të Veriut janë rritur më shpejt se infrastruktura që i dorëzon. Dyqanet e vogla në Instagram, faqet e reja të e-commerce dhe dyqanet fizike që shesin edhe online kanë të gjitha të njëjtin problem: dërgesën brenda 24-48 orësh, me pagesë në dorëzim dhe me dikë që përgjigjet kur klienti nuk gjendet në shtëpi. Kompanitë e mëdha e mbulojnë vëllimin, por shpesh me shërbim jopersonal. Aty hyn një korrier i vogël rajonal që mbulon mirë dy ose tre komuna dhe njeh çdo lagje.

Ekonomia e këtij biznesi është krejt tjetër nga sa duket. Tarifa për dërgesë brenda qytetit lëviz 1,5-3 euro dhe midis qyteteve 2,5-5 euro, shifra që duken të vogla derisa e kupton se një shofer i mirëorganizuar bën 45-70 dërgesa në ditë. Kostoja për dërgesë bie ndjeshëm kur dërgesat janë të grumbulluara në të njëjtën zonë: dhjetë dërgesa në një lagje kushtojnë sa tri dërgesa të shpërndara nëpër qytet. Prandaj rritja e vëllimit në një territor të ngushtë vlen më shumë se zgjerimi i hershëm gjeografik.

Pika më e ndjeshme është paraja e klientit. Në modelin me pagesë në dorëzim, korrieri mbledh para të gatshme çdo ditë dhe ia kthen dyqanit sipas afatit të rënë dakord, zakonisht brenda 3-7 ditësh. Kjo do të thotë se në çdo moment mban në duar para që nuk janë tuat, dhe një sistem i dobët barazimi ose një humbje malli kthehet menjëherë në detyrim. Kërkohet sigurim i mallit gjatë transportit, licencë transporti mallrash për automjetet mbi peshën e caktuar dhe një rregull i brendshëm i qartë për dorëzimet e dështuara dhe kthimet.

Marzha neto vlerësohet 12-20%, e ulët për natyrë, sepse karburanti, pagat dhe amortizimi zënë pjesën më të madhe; fitimi vjen nga vëllimi dhe nga dërgesat për kilometër, jo nga çmimi për dërgesë.

Klientët e synuar

  • Dyqane online dhe shitës në rrjete sociale me 20-200 dërgesa në muaj
  • Farmaci, libraria dhe dyqane pjesësh që dërgojnë brenda qytetit të njëjtën ditë
  • Restorante dhe furra që kërkojnë shpërndarje të planifikuar te bizneset
  • Kompani që dërgojnë dokumente, fatura dhe kontrata mes degëve
  • Kompani më të mëdha korrieri që nënkontraktojnë mbulimin e zonave rurale

Pajisjet, stafi dhe vendndodhja

  • Furgon i vogël ose kombi i përdorur (5.000-14.000 euro copa)
  • Motoçikletë ose skuter për dërgesa urbane të shpejta (1.200-3.500 euro)
  • Program për porositë, rrugët dhe gjurmimin me kod (600-2.500 euro në vit)
  • Skanera dore dhe printer etiketash (500-1.200 euro)
  • Depo e vogël me rafte dhe zonë ndarjeje (1.500-4.000 euro rregullimi)
  • Sigurim i mallit në transport dhe sigurim i automjeteve (1.200-3.000 euro në vit)
  • Çanta termike, kuti dhe materiale paketimi (300-800 euro)
  • Telefona pune dhe abonime të dhënash për shoferët (400-900 euro)

Stafi i nevojshëm

Modeli i qëndrueshëm nis me dy shoferë dhe një person në depo që ndan dërgesat dhe merret me telefonatat, ndërsa pronari mban shitjen dhe barazimet. Paga në treg lëviz 400-600 euro plus shtesë 0,20-0,40 euro për dërgesë mbi një prag ditor, model që rrit ndjeshëm produktivitetin. Shumë operatorë përdorin edhe shoferë me automjet të vetin, të paguar për dërgesë, për të përballuar kulmet sezonale pa rritur flotën.

Vendndodhja

Depo nuk ka nevojë të jetë në qendër, përkundrazi: një hapësirë 60-120 metra katrorë në periferi me qasje të lehtë për furgonat dhe me parkim kushton shumë më pak dhe funksionon më mirë. E rëndësishme është të jetë brenda 10-15 minutash nga zona kryesore e shpërndarjes, sepse çdo minutë e humbur në hyrje e dalje shumëzohet me numrin e nisjeve ditore. Prishtina, Tirana dhe Durrësi kanë vëllimin, ndërsa qytetet e mesme kanë më pak konkurrencë.

Strategjia e marketingut

  • Vizita të drejtpërdrejta te dyqanet online lokale me një ofertë tarife të shkruar
  • Muaj provë me tarifë të reduktuar për dyqanet që dërgojnë mbi 50 pako
  • Prani në grupet ku shesin tregtarët e vegjël në rrjete sociale
  • Gjurmim me lidhje dhe njoftim automatik për marrësin, i shitur si përparësi konkurruese
  • Kontratë me tarifë të shkallëzuar sipas vëllimit mujor, që shpërblen rritjen e dyqanit
  • Bashkëpunim me kompanitë e mëdha si nënkontraktor për zonat që ato nuk i mbulojnë mirë

Konkurrenca

Tregu ka disa operatorë kombëtarë të konsoliduar dhe shumë shoferë individualë joformalë që punojnë me tarifa nën koston reale. Konkurrenca me çmim përballë operatorëve kombëtarë humbet, sepse ata kanë vëllim dhe kosto për dërgesë më të ulët. Diferencimi qëndron te shpejtësia në zonën ku je i fortë, te barazimi i shpejtë i parave me dyqanin dhe te njeriu që përgjigjet në telefon, tri gjëra për të cilat dyqanet e vogla ankohen vazhdimisht.

Avantazhet

  • Kërkesë në rritje të qëndrueshme e lidhur drejtpërdrejt me tregtinë online
  • Të ardhura të përsëritura kontraktuale me dyqanet, jo shitje një herëshe
  • Mund të nisësh me një automjet dhe të rritesh vetëm kur vëllimi e kërkon
  • Të dhënat e dërgesave tregojnë qartë cilat rrugë janë fitimprurëse dhe cilat jo
  • Mundësi zgjerimi te ruajtja e mallit dhe paketimi për dyqanet klientë

Rreziqet kryesore

  • Marzhë e ngushtë që zhduket menjëherë nëse çmimi i karburantit rritet
  • Përgjegjësi për mallin e humbur, të dëmtuar ose të vjedhur gjatë transportit
  • Rrezik financiar nga paratë e mbledhura me pagesë në dorëzim dhe barazimi i vonuar
  • Dorëzime të dështuara dhe kthime që kushtojnë sa dërgesa por nuk paguhen
  • Varësi nga dy ose tre klientë të mëdhenj që mund të kalojnë te konkurrenti brenda muajit

Plani hap pas hapi i nisjes

  1. 1

    Përcaktimi i territorit dhe i tarifave

    Javët 1-2

    Zgjidh një territor të ngushtë që mund ta mbulosh mirë, jo tërë vendin. Llogarit koston reale për dërgesë duke ndarë karburantin, pagën, amortizimin dhe kohën në numrin e dërgesave që një shofer bën realisht në ditë. Cakto tarifën nga ky numër, jo duke kopjuar konkurrentin.

  2. 2

    Regjistrimi, licencat dhe sigurimet

    Javët 3-5

    Regjistro biznesin dhe verifiko kërkesat për licencë të transportit të mallrave, të cilat varen nga pesha e automjetit dhe nga vendi. Lidh sigurimin e mallit në transport, sepse pa të asnjë dyqan serioz nuk nënshkruan kontratë. Përgatit kontratën standarde me dyqanin, ku përcaktohen afati i barazimit, përgjegjësia për humbjen dhe trajtimi i kthimeve.

  3. 3

    Automjetet dhe depoja

    Javët 6-8

    Bli një ose dy automjete të përdorura me konsum të ulët dhe histori servisi të qartë, sepse kilometrazhi vjetor do të kalojë lehtë 40.000 kilometra. Merr me qira një hapësirë periferike me rafte dhe një zonë të veçantë për kthimet. Vendos që në fillim një sistem etiketash me kod, edhe nëse vëllimi është i vogël.

  4. 4

    Sistemi i gjurmimit dhe i barazimit

    Javët 9-10

    Instalo një program që regjistron çdo pako nga marrja te dorëzimi dhe dërgon njoftim te marrësi. Ndërto paralelisht procedurën e barazimit të parave: sa herë numërohet arka, kush e nënshkruan dhe brenda sa ditësh paguhet dyqani. Ky proces është ai që të ruan nga humbjet dhe nga mosbesimi i klientit.

  5. 5

    Nënshkrimi i klientëve të parë

    Javët 11-13

    Vizito personalisht 30 dyqane online në territorin tënd dhe ofro një muaj provë me tarifë të reduktuar dhe barazim brenda tri ditësh. Syno tre deri në pesë klientë me vëllim të qëndrueshëm, sepse ata mbushin rrugën dhe e ulin koston për dërgesë. Mos prano çdo klient: dërgesat e shpërndara larg e prishin rentabilitetin.

  6. 6

    Nisja dhe optimizimi i rrugëve

    Javët 14-18

    Nis me një shofer dhe mat çdo ditë numrin e dërgesave, kilometrat dhe dorëzimet e dështuara. Pas tri javësh do të shohësh qartë cilat zona janë fitimprurëse dhe ku po humbet kohë. Rrit shoferin e dytë vetëm kur i pari kalon vazhdimisht 50 dërgesa në ditë.

Pyetje të shpeshta

Sa dërgesa në ditë duhen për të dalë në fitim?

Me kosto mujore rreth 3.800 euro dhe një tarifë mesatare neto 2,2 euro për dërgesë, duhen afërsisht 1.730 dërgesa në muaj, ose rreth 70 në ditë pune, për të mbuluar shpenzimet. Kjo arrihet me dy shoferë që bëjnë secili 35-40 dërgesa. Numri bie ndjeshëm nëse ke kontrata me tarifë më të lartë për dërgesa të shpejta brenda ditës.

Si menaxhohet paraja nga pagesa në dorëzim?

Cakto një afat fiks barazimi me çdo dyqan, zakonisht 3-7 ditë, dhe mos e shkel kurrë, sepse besimi këtu është produkti yt. Numëro arkën çdo mbrëmje me nënshkrimin e shoferit dhe depozito në bankë të nesërmen, në vend që të mbash para në zyrë. Mbaj gjithmonë një rezervë të veçantë prej 2.000-3.000 eurosh që barazimi të mos varet nga rrjedha ditore.

Sa kushton mbajtja e një furgoni në muaj?

Karburanti për një furgon që bën 150-200 kilometra në ditë vlerësohet 450-700 euro në muaj, sigurimi rreth 60-120 euro dhe mirëmbajtja mesatare 100-200 euro, pa llogaritur gomat dhe frenat që në këtë përdorim ndërrohen dy herë më shpesh. Gjithsej llogarit 650-1.000 euro në muaj për automjet, plus pagën e shoferit. Këto janë vlerësime dhe ndryshojnë me çmimin e karburantit.

A ia vlen të konkurrosh me kompanitë e mëdha korriere?

Jo në të njëjtën fushë. Ato kanë vëllim kombëtar dhe kosto për dërgesë që një operator i ri nuk e arrin dot. Rruga realiste është të dominosh dy ose tre komuna me shërbim më të shpejt dhe barazim më të shpejt, ose të punosh si nënkontraktor i tyre për zonat rurale që ato i mbulojnë me humbje.

Shifrat e mësipërme janë vlerësime indikative për tregun rajonal dhe nuk përbëjnë këshillë financiare. Verifikoni kostot me oferta reale nga furnitorët dhe kërkesat ligjore me institucionet përkatëse përpara se të investoni.

Vazhdoni më tej

Burime të lidhura me këtë ide

Hapja e Biznesit

Si të hapësh një biznes në Kosovë

Nga zgjedhja e formës ligjore te arka fiskale dhe llogaria bankare: rrjedha reale e hapave, me kohën që merr secili.

4 gusht 202611 min lexim

Kthehu te të gjitha idetë e biznesit